Capiamoci: quanto volete spendere per Alitalia? Sì, perchè voi non siete dipendenti, sindacalisti, politici, imprenditori. Non avete fatto affati con Alitalia ma ora pagate il conto.

Tranquilli, pagherete in comode rate, nessuno vi chiederà tutto subito. In questi anni ne avete viste tante. Siete cittadini e avete visto gli altri assunti perchè così voleva il sindacato, così voleva la politica, così si doveva fare. O meglio così ha fatto lo Stato imprenditore che ha fallito (e lo Stato siamo noi).

Poi avete visto che lo Stato prestava i soldi ad Alitalia (che prestava soldi per far funzionare una sua impresa) ma non se li riprendeva. E ora tocca a voi pagare.

Una volta si diceva: socializzare le perdite, privatizzare gli utili. E’ quello che vi sta capitando. La vostra impresa, Alitalia, che appunto è impresa di Stato, è in perdita. E ora queste perdite vengono messe in una società che dovrà pagare (liquidare) i debti (il passivo) accumulati da Alitalia.

Poi c’è una parte, una piccola parte, la parte assolutamente minoritaria, che comprende alcuni vantaggi. Diciamo che è la parte che funzionerebbe di Alitalia se Alitalia non avesse i debiti che vi tocca pagare. Questa parte di vantaggi d’ora in poi si chiamerà Cai e si porterà dietro gli aerei che davvero volano, quelli migliori, il personale che lavora davvero o che ha una funzione essenziale per la nuova impresa, il marchio (il nome Alitalia). E alcuni diritti minori (gli scali già pagati presso gli aeroporti). Poco altro (sì, ora discuteranno sulla manuntenzione leggera e su quella pesante ma questa è relativa).

Questo è il piano Alitalia in sintesi. Voi pagate le perdite perchè dovete garantire i vecchi debiti e gli investitori. Alcuni imprenditori (i nomi li sapete, li avete letti) si mettono in società e prendono Cai, in sostanza la parte attiva, la polpa.

E’ proprio questo il punto: o Alitalia falliva, oppure voi pagate i debiti (insisto, ma lo faccio per farvi capire di cosa si tratta) e altri si prendono le attività. Inoltre, siccome il consumatore deve metterci i soldi che il contribuente non può metterci, per qualche periodo su alcuni viaggi non ci sarà concorrenza. Per esempio non ci sarà sulla tratta aerea Milano-Roma, dove il vettore Cai (la parte attiva che non è più vostra) avrà la possibilità di fissare un prezzo unico. Se dovete viaggiare in aereo e dovete percorrere la Milano-Roma (e viceversa) Cai impone il prezzo. E su quella tratta nessuno le fa concorrenza. Infatti quella è una tratta molto frequentata, dove Cai avrà il monopolio. E così pagherà il consumatore. Cosa pagherà? Pagherà un prezzo che non avrà concorrenza (nel settore aereo). Perchè altri vettori non entreranno su quella tratta (e il tutto per legge).

Ora facciamo il bilancio. Voi non lavorate in Alitalia, non avete sindacalisti alle spalle, non avete tessere di partito e se le avete non vi occupate di Alitalia. Quindi per anni non avete avuto vantaggi. Se siete imprenditori ma non avete lavorato con Alitalia non eravate nel giro giusto e quindi pagarete perchè quegli imprenditori che prima facevano affari con Alitalia ora prendano quanto gli spetta (nel frattempo voi pagavate prima e ora…pagate ancora). Se dovete con urgenza raggiungere Milano da Roma e per caso prendete un aereo pagate un prezzo fuori mercato. Perchè Cai non avrà concorrenza. Mi sembra chiaro.

Ah, dimenticavo. Pagherete per l’azienda di Fantozzi (e mica scherzo!) perchè dovete risarcire obbligazionisti (chi prestava soldi ad Alitalia), azionisti (chi ha in mano quote dell’Alitalia). E dovete pagare. Perchè se non lo fate tradite Tremonti, che tutela il risparmio e non vuole che si ripetano casi Parmalat o Cirio.

E’ triste. Davvero. Le due possibilità erano: far fallire Alitalia (come un’azienda che non è in attivo ma in costante e irreversibile passivo) o farvi pagare. Si è scelta la seconda ipotesi.

Purtroppo a suo tempo An e Lega non accettarono il piano Mengozzi. Ma questo non vi interessa. Berlusconi non accettò, pochi mesi fa, Air France (gridò alla svendita).

Sia chiaro: ogni tempo porta i suoi frutti. A marzo non avevamo provato il caro petrolio. A marzo erano tempi diversi, regnanti deversi. Allora non si poteva subire un’annessione. L’annessione dei francesi.

Ora si può pagare. Si può avere Air France come socio di minoranza (in Cai, la società con la polpa). Ora si può dire che Alitalia è una vicenda conclusa. Purchè paghiate.

Concludo: ha ragione chi dice che avremo un servizio peggiore e un costo più alto. Ne valeva la pena?

Questo intervento è stato inserito da loriscosta.